行って来ました，motoGP。
いや，正確にはmotoGPは旧500ccクラスの呼称なので，125と250には当てはまらないのだが，motoGPは今年から4st.もO.K.，ということでホンダとヤマハはかなり早くから準備をしていた模様。これに一年計画を前倒ししたスズキと3気筒アプリリアが加わって，開幕戦は4メーカーの4stマシンが出走。
前日までの予選は風は強いものの晴れ，予選が終わった夕方から雨が降り始め，決勝日も朝から雨。天気予報では昼前から雨が上がるとのことだったが，終始細かい雨の降る，すこし肌寒い開幕戦と相成った。....以下，シロウト観戦記＠逆バンク付近，お気長にドウゾ。
まずはお約束，レース経過から
125
250
motoGP
＜まずはお約束，レース経過から＞
結果は周知の通り....ですが，お約束，ということで（^_^;） 後で見たビデオは，やはり現場で見たよりもタイム差が想像以上に大きく見えてしまう....現場だと，それほど離れている印象は無いのですが（^_^;）125：
序盤，飛び出したのはイェンクナー選手，これに続いてヒューレス選手が二台で後続をぐいぐい引き離すも，イェンクナー選手はマシントラブル，ヒューレス選手はスプーンの転倒で脱落。
代わって中盤から単独トップに立ったのはNo.21バンサン選手。途中，トップを追っていたバンサン選手をも抜いてペースの良かったビアンコ選手は元気が良すぎて（？）転倒。
離れて二位争いの中に上田選手が入ってくる。上田選手は序盤は10位くらいに沈んでいたが，決勝前のインタビューで「雨は得意ですから！」と語っていた通り，いつの間にか上位に。日本勢，序盤上位にいた東選手は転倒脱落，チャンピオン最有力の宇井選手は中位集団でずるずると順位を下げているな，と思っていたら，こちらも終盤にスプーンで転倒リタイヤ。
レースは終盤，少し雨が強くなってきたあたりからバンサン選手がペースダウン，代わって上田選手，前年のチャンピオン，GILERAを駆るポッジャーリ選手を含む二位集団がラスト数周でぐいぐい差を詰める。バンサン選手もペースを一瞬上げて抵抗するが，ラストラップ，シケインから駆け下るストレートでは明らかに差が詰まり，逆バンクではそれまでのペースを考えるとほぼ射程圏内か？と思われるほどに詰まっていた。この時点で上田選手は3位。最終的にはバンサン選手が逃げ切りGP通算3勝目，上田選手はシケインのつっこみで勝負をかけるべく130Rで詰めたがここでオーバーラン，表彰台は逃したけれど，上田選手が魅せてくれた！
ちなみに，日本勢は'89年以来続いていた日本GPでの表彰台を逃した....とのこと。
Results：
1位 バンサン
2位 ジャンサンティ +1.1sec
3位 ポッジャーリ ＋2.6
4位 上田 +3.5
5位 サンナ +10.2
6位 青山 +23.0
ヒューレス選手(No.39)：
チェコの選手。聞き慣れない名前だけど，午前中のウォームアップではトップタイムだって。 戻るビアンコ選手(No.33)：
序盤から中盤に上位に上がってきたのが16才のBIANCO選手。前日の予選では最終結果は5位だが，一時予選トップタイムを叩き出す。が，その次の周に転倒，監督が苦笑い...。序盤に転倒後も再び走り出し，再度ポイント圏内まで盛り返していたが，再び転倒，リタイヤ。
ロッシ選手が125ccで最初に注目されてきた時も「なんか，若いのでスゲー元気のいいのがいるぜ！」っていう感じだったと思うので，今年の後半辺りにはブレイクしているかも?! 戻る上田選手(No.9)：
上田選手は，プログラムにマシンのカラーリングが載っていなかったので確認するのに手間取った。ゼッケンNo. がオレンジだったのも見にくい。'92からゼッケンNo.のカラーリングの制限（それまでは125は黒地に白，250は緑地に白，500は黄色地に黒抜きのゼッケン）が無くなったが，スポンサーカラーとの兼ね合いではかなり見にくかったりする。 戻る宇井選手(No.41)：
宇井選手は，今回はマシンのトラブルも多くあったみたい。実力発揮はこれから....。 戻るポッジャーリ選手(No.1)：
宇井選手と昨年チャンピオン争いをしたPOGGIALI選手選手の駆るGILERA，実質はDERBIだが，GILERAそのものは'92年に一度250ccクラスで復帰している。その時のエンジニアがたしか，元ビモータ，同時期に500ccV2のTESIシャシのDueにも絡んでいたマルコーニ技師。今はベネリの3気筒をやっているとか。またその時のライダーが懐かしのC・ラバード！ 戻る日本勢は'89年以来....：
外国人選手の優勝も，'93のD・ラウディス以来だそうだ。今年は125ccはレギュラーメンバーも3人と，motoGPより少なくなってしまいまいた。ところで，D・ラウディス....といえば，今回TVで解説をしていた坂田選手がさんざん苦渋をなめさせられた，'93の125チャンピオン。'93シーズンは優勝ラウディス，2位坂田というレースが何回あったことか。 戻る
250：
250はランキング1・2の加藤・原田両選手が抜けてしまったこともあって，知った名前が少なくなってしまったような気が。
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序盤，トップに立ったTZ松戸選手，さらには予選17番手からトップを奪った青木選手に替わって，レースが中盤にさしかかると，ワイルドカードの宮崎選手，酒井選手が前に出てぐいぐい後続を引き離し，トップ争いは完全に二台に。三位集団は青木選手，ドフュイエ選手とこれまたワイルドカードの青山選手。青山選手は，逆バンク立ち上がりからダンロップ進入で一人だけ違うラインを通りながら，青木選手らに追いつき，後ろから前の二台を伺いつつ周回を重ねる。松戸選手はジリジリと後退。前年のランキング1・2が抜けてチャンピオン最有力？のメランドリ選手は序盤にファステストを出して追い上げるものの転倒で沈む。
終盤，ペースを上げた宮崎選手に付かず離れずの酒井選手だったが，結局宮崎選手が底力を見せて酒井選手を突き放し優勝。三位争いは，おそらく最も余力の有った青山選手が最終盤にスパートして集団のトップに出るが，この際に転倒してしまった。青木選手も表彰台を懸けたシケイン立ち上がり，最終コーナーでハイサイド転倒！残念！最終コーナーのどよめきは逆バンクまで聞こえてきました。3位はドフュイエ選手。
宮崎選手の勝利者インタビューは，スポット参戦のためか，なんだか淡々としたモノに聞こえましたが，後でビデオを見るとオトナの笑顔...という感じだった（？？）。個人的にちょっと気になっていたエリアス選手は11位完走という結果。
Results：
1位 宮崎
2位 酒井 +6.9sec
3位 ドフュイエ +29.0
4位 アルツァモラ +45.3
5位 ポルト +45.5
6位 松戸 +54.7
知った名前が....：
250には，F・ニエト選手(No.10)，L・ハスラム選手(No.19)など，二世選手も出ています。彼らのお父さん方は，というと...(←いや，ニエト選手の場合は甥っ子だったかな？？？ ^_^;)
A・ニエト選手は軽量級の名手（だよね？？^_^;），R(ロン)・ハスラム選手は80年代に500ccで活躍，あの「elf」の(GPでの)開発ライダー。まだ押しがけスタートだったころ，そのスタートの速さから「ロケット・ロン」の渾名が付いていた（現在ならさしずめ，ロケット・ノリックだろうか？）。ヘルメットはシンプルな真っ白にRHの文字....昨今のド派手なヘルメットから見ると逆に新鮮。80年代〜90年代序盤は白ベースのヘルメットが多かったような。ちなみに，ロッシ選手が今年は"もみあげ"ですが，元祖"もみあげ"はハスラム選手では？ 戻るTZ松戸選手(No.8)：
今シーズンオフは全くテストが出来ず，金曜日がTZのシェイクダウンだったとのこと。それでも上位集団に付けるが，終盤今年からYZRを駆るポルト選手に抜かれてしまった！ 戻る宮崎選手(No.89)：
こちらもTZ。午前中のウォームアップセッションでは宮崎選手は他よりかなり速かったようです。 戻る青木選手(No.11)：
今年から125時代にチャンピオンを取ったチームに戻って250を走る青木治親選手のマシンはRS250RW...だそうだ。この名称から連想するのが往年のＦ・スペンサー。もともとワークスの殆ど居なかった250ccクラスに'85年，スペンサーがNSR500の開発を助ける意味で，500cc×1/2のRS250RWで参戦，ダブルチャンピオンを獲得。翌年から各ホンダライダーにワークスマシンとして供給されたが，スペンサーの好み（ピーキー？）が他のレギュラー250ccライダーに合わず苦労した，という話を聞いたことがアリマスが...'86の250チャンプはヤマハのC・ラバードのはず... 戻る一人だけ....
雨だと走ったラインがスーッっと残るので面白い面もあります。青山選手(No.92)は，逆バンクのクリッピングを奥に取って（？）ダンロップ登りの進入で他の選手よりアウトから入っていくような感じで走っていた。 戻るドフュイエ選手(No.17)：
初めての表彰台に立ったドフュイエ選手，シャンパンファイト用にスキーゴーグルを準備していました。 戻るエリアス選手(No.24)：
125で昨年台頭して，暴れん坊などと言われていたけど，個人的には「すげーバイクを"曲げる"というのが上手いんちゃうの？ 125にはオーバーアクションみたいだけど」という感じがして（^_^;）。
が，前日の予選はピットインを繰り返し下位に沈んでしまう。決勝も中位以下で走行，アプリリアにスイッチしたのが裏目でしょうか。 戻る
motoGP：
1秒以内に12位の阿部選手までが入った激しい予選とはうって変わって（？）サバイバルレースとなった決勝。
序盤からトップに立ったのはGSV-Rの梁選手。これに続くのがチェカ・ジャック・ロッシ・伊藤選手らで，4st勢が中心。ジャック選手は序盤3位だったが，一周のトータルとしてジリジリと4ストに離されるような感じ。おまけにジャンプスタートでペナルティ，戦線離脱。ビアッジ選手，ロバーツ選手も中盤に相次いで転倒し，スズキ・ヤマハの両エースが消える。トップ集団では，ロッシ選手はじわり，じわりと速いペースで順位を上げて，中盤に梁選手の真後ろに付ける。ストレートのスピードは，ホームストレートはRC211VとGSV-Rはほぼ互角に見えたような。スプーン二個目の立ち上がりとかは，梁選手(GSV-R)は速かったみたいだが...
梁選手と同じくGSV-Rを駆るジベルノー選手は中盤に猛烈に追い上げるも，デグナーでスリップダウン，脱落。中盤から終盤，トップ4のオーダーは，ロッシ選手，梁選手，伊藤選手，チェカ選手。少し離れて宇川選手と阿部選手がドッグファイト。
阿部選手は見ていたS字〜逆バンク〜ダンロップ入り口でジリッ，ジリッと宇川選手を追いつめ，シケインまでで前に出るものの，メインストレートでは宇川選手に一気に前に出られて，というのを幾度と無く繰り返す。1コーナーで前に居れば前の集団に追いつけるのでは？とも思ったが，1コーナーで宇川選手を抑えて前にいても，西コースで宇川選手に抜かれてしまう。
阿部選手の後ろに来るのはプロトンKR3のマックウィリアムス選手。BSタイヤを履いた最も軽い2st.3気筒で途中ベストラップをたたきだす（出した...ハズ ^_^;）が，タイヤがタレたか，中盤から前との差を詰められなくなり終盤に転倒。同じマシンに乗る青木選手も中盤に追い上げるが，コーナーでスピードも無くなった終盤に相次いで中野選手・バロス選手の2st.4気筒勢にかわされていった。中野選手はラスト数周で転倒。阿部選手と競っていた宇川選手も４コーナ手前でこれまた最終盤に転倒。ホント，転倒が多い...
ラコーニ(RS3)・加藤・カピロッシ・原田選手(NSR500)の4台は，遙か後方で抜きつ抜かれつ。最終的にはパワーに勝ると思われるラコーニ選手がこの集団から抜けるが，NSRの3人はタイヤチョイスか何かでミスしたのだろうか？加藤選手まで最後はラップ遅れにされる。原田選手も苦戦。
レースは終盤，雨もほぼ上がって16周目にロッシ選手が満を持して梁選手をかわすとスパート。宇川選手が4〜5コーナーで転倒した影響でS字区間に一部イエローフラッグが出ており，ひょっとしてバトルに水をさすのでは！？と思ったが，その影響は特になかったみたい。ラストラップ，シケインから駆け下るストレート加速中は，スリップに入れるかどうか？という感じの距離に梁選手が食らいつき，まだ分からない...と思ったが，逆バンクまで来たらストレートで見た間隔よりもさらに広がっていて，ミスがなければほぼ不可能な距離までロッシ選手が梁選手を引き離していた。ラストラップにファステスト，ペースを上げても余力を残し，ミスをしないロッシ選手が貫禄勝ち。
Results：
1位 ロッシ
2位 梁 +1.6sec
3位 チェカ +8.4
4位 伊藤 +10.8
5位 阿部 +20.4
6位 バロス +32.3
ジャンプスタート：
後でビデオで見ると，「えっ，これはかわいそうなんじゃ？」というタイミング。序盤に2st.で気を吐いていただけに残念。 戻るビアッジ選手(No.3)：
予選は僅かの差で同僚チェカ選手が前，決勝も転倒...とちょっと良いところの無かったビアッジ選手。フリー走行の時，逆バンク手前のコーナー進入でスロットルオフ→車体が二・三回グラグラ...というシーンを目撃してから，なんだか4st.勢は進入のスロットルオフでの"つじつまあわせ"が2st.に比べて苦労するのかな？...と見えるようになってしまいました（苦笑）。ハンドリングのヤマハだが，開幕直前は苦戦していたものの，まずは最終的には結果が出た...というところか。
YZR-M1のテストライダーは結局古巣に戻ったコシンスキー。彼はYZR500時代，チャンピオンのW・レイニーとは別仕様のフレームをしきりに欲しがっていた様な気が？。 戻るスプーン二個目の立ち上がり：
レースのアナウンスでは結構しきりに「GSVは立ち上がりが速いぞ〜！」というのが言われていた。 戻るデグナー：
今回はデグナーとスプーンでの転倒がとても多かった。 戻るメインストレートでは宇川選手の...：
見ていた逆バンクからは，シケイン立ち上がりから駆け下ってコントロールライン手前辺りまでが見えるのだが，現場で見ていた限りではTVで見るよりも遙かにRCVが速かった！スリップうんぬんなどお構いなし，加速でグーンと一気にYZR500を追いつめる様子は圧巻でした。 戻るBSタイヤ：
雨となった午前中のフリー走行でトップ1(NSR500，グールベルグ選手）・3・4(プロトンKR3)を占めたのがBSタイヤ勢。今年アーブ金本の元で4気筒を走らせるグールベルグ選手(No.17)も途中速かった。 戻る青木選手(No.9)：
昨年BSタイヤの開発を経て，KR3で500cc復帰の青木宣篤選手。フリー・予選では逆バンクで誰よりもアウトから進入し，深々とマシンをバンクさせて攻め立てていたように見えた。決勝も同じように逆バンク入り口でグーンと大きくコーナーを回るが，終盤，ダンロップ登りに向かう逆バンク立ち上がりで失速しているようにも見え，中野，バロスに抜かれていきました。 戻る原田選手(No.31)：
シーズンオフに転倒して怪我をした原田選手，予選から冴えず。一度，予選でロッシ選手のRCVを追走するカタチになったが，ベストラップを刻むほどでもないロッシ選手のRCVに付いていけず，クリップにつけなかったり....という感じでした。決勝も他のNSRのライダーに比べてバンクさせられないような感じ（？）。周回遅れになってダンロップ進入で後ろを確認するのがなにか寂しげ，クールダウンラップも黙々と目の前を過ぎ去っていった.... 戻るさらに広がっていて：
実際に見たイメージとしてはコーナー1/3個分くらい離された印象で，これをみて「あー，やられちゃったよぉ」と思った。雨のテストは4st.勢は殆どしていないとのことだったから，ロッシ選手は余力はあっても前に出るリスクを犯さず，きっちりとミス無く最後の詰めを詰めた，という感じだった。 戻る
＜各社4st.マシン＞
20年ぶり位？に4st.がGPを走った！ということで，人それぞれだとは思うけど排気音の感想などなど！今回はS字から逆バンクで排気音を聞いていたのですが，ストレートの咆哮を聞くべきでしたね（最終コーナーの駆け下るところか，1コーナー進入の手前辺りがお薦めポイント？）
騒音規制は2st.が113dBA，4st.が125dBAとのこと，一緒に立ち上がっていくと，数年前からサイレンサーが小さくなったように見える2st.マシンの排気音はかき消されてしまう。でも，もうすこし排気音は大きくても良いのでは？というのが個人的感想。
（※実は何とか音声ファイルにしようとICレコーダに排気音を録音したのですが，あまりの音質の悪さに...ガックリデス...m(_ _)m ）
※NSの3気筒，NSR(&RVF)の4気筒と来て，新しいモノにチャレンジする，ということで5気筒のRC211V。なんとなくズングリムックリのマシンは現時点の完成度はNo.1?
排気音：レーサーのV4の音は聞いたこと無いけど，感じとしてはV4のイメージでは。ただ，割れるような，排気漏れしてるみたいな派手な破裂音入ってます。スロットルオフ中のアフターファイヤーというか，あの「ボン！バラン！」な音も他に比べると少な目みたい？
SUZUKI GSV-R with S.GIBERNAU
※予想外（？）のポテンシャルを見せたGSV-R
排気音：これは不思議な音，壊れてるんじゃないの？と思った。RCVと系統は似ているけど，それよりやや低め(高め？)で僅かに間隔の広いような，確かにVエンジンだろうな，という...頭の中でイメージしたのは"flog"の鳴き声（悪い意味じゃなくて）。"速けりゃ良いんだろ？"なスズキ的潔さかも（苦笑）。
YAMAHA YZR-M1 with M.BIAGGI
※FCRキャブを使うM1。開幕前はかなり苦労していたという話が伝わっていましたが，まずは表彰台獲得。
排気音：どう，と表すのが難しいけど，下のRS3と比較するとやや落ち着いた，湿ったおとなし目？の音質。
APRILIA RS3(Cube) with R.LACONI
※アナウンサーから"直線番長"とよろしくない渾名を頂戴したRS3。違和感を感じた"とんがり帽子"も見てみればカッチョイイ！？
排気音：4st.ってば，これよコレコレ！的，派手な，あざやかな排気音。車体も含めたかっこよさは4st.随一？ ヨーロッパラウンドで何処まで車体周りをつめられるのか？というところでしょうか。
※しかし....アウト側からの写真だけみると，なんだかGPライダーが"かくれんぼ"してるみたいですネ。＜motoGP，アレコレ＞
以下，聞き流してやって下さい....
コーナーの2st.，直線の4st.というイメージはとりあえず当てはまらないような感じデシタ。外から見てると，気持ち2st.の方が速いのかな...くらい？どこでも刺せる！という差ではなかったみたい。（ストレートエンドを含めた）逆バンクまでのタイムも大差が無かったようですが，コーナーの進入にスロットルオフで入っていくときにちょっと辛いのかな？という感じと，ビデオで見たシケイン進入，「あー，なんか重い車体がうねってるナァ」という印象がありました。予選では，ヘアピンまでベストラップを刻んでいなかったカピロッシがその後の区間（200R〜スプーン〜130R）でタイムを上げる，という場合もあったりで，(4気筒以上の)4st.と2st.の差が出るのは，むしろ高速のコーナーだったりして。
ただし，ストレートスピードは，もうこれは4st.が圧倒的に有利。ということは....やっぱり2st.はコーナー（ブレーキング）でタイムを削ってるんでしょうね。
土曜日の予選，最後の10分は結構，燃えました。終盤までそこそこのタイムでみな走っていたと思ったら，残り10分を切った辺りからヒートアップ！ 赤ヘルマークが次から次へ連発され，アナウンサーも誰がトップなんだかよく分からない状態。梁選手や伊藤選手も良い位置につけていましたが，チェッカーが振られる前に最終ラップに入ったロッシが，最後の最後で逆転ポール。いやはやなんとも強い！
「4st.? 2st.？ んなもん，関係無いね」と言わんばかりの走りの迫力のロッシ選手。フリー走行，予選とも，最終盤はライバル？ビアッジ選手と前後して走っていたようです。土曜日のフリー走行ではビアッジを後ろに従えこれを引き離してベストラップ，午後の予選は逆にビアッジ選手を追いかけるカタチに。最後のラップ，逆バンクを通り過ぎるロッシ選手とビアッジ選手の間隔が，帰ってきたホームストレートでさらに小さくなっているのを見て「あぁ，ロッシがポールかぁ！」という感じでした。まぁ，考えすぎかもしれませんが（^_^;）。
それにしても，昨年のHONDAのGP500勝，motoGP開幕戦と，重要なところで勝ってくるロッシはすごい，と素直に思ってしまう。本人は四輪のF1まで行きたいと思っているとか何とか？...
かつて2輪・4輪の両方のトップカテゴリーでチャンピオンとなったジョン・サーティースが「2輪から4輪へのコンバートそのものは問題じゃない。2輪から4輪へ移行する選手の殆どが，選手としては下り坂になってから移行するから4輪では勝てないんだ。その選手がもっとも勢いのある時で有れば，2輪とか4輪とかのカテゴリーなど，全く問題ではない...」と雑誌で語っていましたが，ロッシなら出来そう。
ロッシグッズのお店も他に比べると繁盛してたみたいだし，あの黄色の入ったアパレルを着た人は沢山居ました。そういや，ロッシ選手はNo.1でなくて46をつけてましたね...
motoGPで「スッゲー」頑張っていたライダーのひとりがノリックこと阿部選手ではないでしょうか？最終的にはトップから20秒近く離されてしまいましたが，中盤から終盤にかけては宇川選手と互角以上に走り，トップと比べても遜色無し，終わってみれば2st.勢トップでした。何となく，去年辺りから上半身がドゥーハンばりのリーンアウト？ではなく，もうちょっと内側に体が入るようになってきているようにも見えるのですが...（雑誌か何かのインタビューを見ると，乗り方を変えた？とか言っていた様な気が）
ビアッジと走るノリック。ビアッジが小柄なこともあるが，やっぱりそのライディングフォームは独特。"頭一つ抜きんでて"います。
現場で見る分にはあまり関係有りませんが，特に争いが激しくなるラストラップで，例えばトップ独走を延々と映して激しい2位以下の争いを映さない....というのがTVでは良くあるような気がします。
「トップ独走は分かっとんじゃ！ ラストラップの攻防を映せ！オラ！」といつも思うのは私だけではないはず。二分割の画面でも良いのでそうして欲しい！
コースをぐるりと囲む細い道路はマーシャルのバイクが走り回っていますが，転倒したライダーを二ケツで運ぶ場面によく出くわします。ただ，サスガにそこで声をかけるのはキツイかも。マーシャルの間で誰を乗せたか，自慢大会でもしてるかもしれませんね。
マーシャルA：
「おいおい，聞いてくれよ！さっき，ロッシを後ろに乗せちゃったぜ！」
マーシャルB：
「ふふん，まだまだ甘いな，俺なんか帝王ドゥーハンとガードナーをセットで乗せたことがあるんだぜ」
マーシャルC：
「なにー？俺なんか昔ハチタイで，暑くて上半身裸になったG・クロスビーにギャップで抱きつかれちゃったんだぜ！？」
マーシャルA・B：
「...それって嬉しいのか？」
ネモケン＠マーシャル：
「ボクなんか，後ろに乗せた若いライダーにいつもライテクを教え込んでるヨ。ハイ，ここで扇を描くように〜....」
ハッチ＠解説：「.....」
予選中などに，たまにコノヒトはチームの関係者では？という人がいますが，逆バンクで中野選手のチームスタッフを見つけました。見つめるのは中野の走りか，はたまたライバルの動向か....興味深いところです。
「ナカノ，チャント"カメッ"ッテ，サケンデナイネー」
外国人の応援団も結構見かけました。ちょっと目立っていたのはS字あたりにいたスペインの応援団。本国並みの熱狂的な応援をしたかどうか....どっちかっていうと静かに見守る日本のGPファンが彼らにどのように映ったのか，興味深いところ。
あと，皮の上下で決めた壮年の外国人のライダーとか，渋いオジサンもいました。
＜私的観戦スポット＆グッズ＞ 2003.03.02追加
いつの間にか，あれから一年（^^；）。もうすぐ2003年のGPも開幕，ということで，観戦に行かれる方のお役に少しでもなれば....
※観戦スポット
赤字のスポットは指定，青字は自由席（※2002年）でした。
（：管理人訪問済&観戦スポット
：管理人未踏スポット←指定席とも言う 苦笑）
ホームストレート〜東コース
おそらく最も情報が集まる場所。スタートや表彰式の様子を見ることも出来る。立ち入ったことは無いので何とも分からないが，シケインから駆け下る最終コーナー，ストレート，1コーナー進入から，ダンロップ登り辺りは見えるハズ。野球みたいに売り子さんはいるのかな？
※正面ゲートから入るとちょうどグランドスタンドの裏手あたりに来る事になるのですが，1コーナー方向へ向かう途中，すさまじいスピードでコーナーに突っ込んでいく様をちらっと見られる場所（指定スタンドだとD席あたり？）もあります。あの人達は人間じゃないですネ（苦笑）。
ここのスタンドが出来たのはいつ頃だったか？シケイン辺りから（逆バンク以外の?）S字，ダンロップ登り辺りまで見えると思うケド，1〜2コーナーのランオフエリアはかなり広い上に，このスタンドは高さがあるのでコースからは遠いカモ。オーロラビジョン有りのはず。
ここも綺麗なスタンド。3コーナーまでの短い直線でガッと加速していく様がみられるし，オーロラビジョンも有り。ただし，ややコースからは遠いか？。
ここは自由席。3〜4〜5〜逆バンク，さらにダンロップ登りまでは結構順位の入れ替えの激しい場所なうえ，コースまでの距離も近いと思うのでこの辺りは早めに行かないと場所が無いかも。以前はこの辺りは単なる山だったんだけど，4コーナー進入辺りまで綺麗なコンクリートが敷き詰められてしまった。ちょうどこの，今現在はスタンドになっている場所，逆バンク側の端あたりが昔はお気に入りポイントだったんだけど....（スタンドのフェンスやらが邪魔になって見にくくなった！）この辺からは，双眼鏡などを持っていればパドック裏？などもちらりと覗け？ます。ライダーが乗ってきたコミューターが見えたり。
おそらく最もコースに近い場所の一つ。逆バンク進入〜ダンロップ入り口でラインをクロスさせながら順位を入れ替えるシーンも多い。ただし，やや奥まっているため，最終コーナーから駆け下る様子以外の他の場所は見えない。この辺から地面は土，雨が降るとかなりドロドロになるので，靴やズボンの裾などはそれなりに考えた方が良いカモ。
※転倒したライダーが，マーシャルと二人乗りでこの辺の通路を通っていく様子もたまに見ることが出来ます。
かなり小高い丘のようになっていて，上部からは概ね東コース全体が見渡せる。コース側に降りると，フェンスが3〜4重になっているものの，目の前を（時にはステップから火花を飛ばしながら）加速していくライダーを目の当たりに出来て，迫力という意味ではかなりポイントが高い。ちょうど向かいのシケインも，遠いけど見える.....はず（←どうだったかな？？ 苦笑）
※S字〜逆バンク〜ダンロップ辺りは，最終コーナー側から地下を通って行く通路があるので，それを使った方が近いですね。遠くまで見渡せる，ということは，それだけライダーからは遠くなる訳で，観戦するときはどうするか迷うところ。
西コース〜最終コーナー もうずっと行っていないので，様子は変わっているかもしれません。悪しからず...
ここは正面ゲートでなく，ヘアピン側のゲートからの方が近いと思います。一度だけちらっと覗いたことがあるが，それほど席数は無かったと思うが....多分130R辺りは見えると思うけど，管理人は情報があまり無し。
コースでもスピードの落ちる場所（といっても60〜70km?）正面ゲートからだと結構遠くなります。立ち上がり側なら立体交差下から出てくる様子と，130R手前が一瞬見えます。200Rに向けては怒濤の加速！
ここもダンロップと同じく，加速しながらコーナーを駆けていく上にコースにも近い....はず（昔は通路からフェンスにかじりついて見た覚えがありますが....今はスタンドがあるのか？）迫力を求めるなら，ということで。
西の最果て。ここも順位を入れ替えることが多い場所だけど，ランオフエリアが1〜2コーナーと同様に広く，コースからは遠かった覚えあり。スプーン一個目の進入側ならコースに近かったかな？設備（売店とか）も少ない（というか，無い？）。
ここは行ったことが無い。F1だとここも一杯になるみたいだけど，TVを見る限り，GPではあんまり人は居ないようですが....
言わずと知れた名スポット。スピードは無いが一番の勝負ドコロ。ダンロップコーナー辺りも見える。西コースの方には最近は歩いていないので分からないけれど，ずっと以前は通路（歩道）からもそれなりにシケインの突っ込みの様子は見られたけど....場所があったとしても混むのは必死か。スタンドでの観戦はしたことナイデス。
2003年から二輪用のシケインはさらに変更になったので，新しいドラマが生まれるのかどうか？！（個人的には前のままのほうがよかったんじゃ？と感じてますが....）
※一度，ここのスタンドで観戦したいナァ
ここもスタンドからの観戦はしたことはないが，通路からもそれなりには見えるんだが...。最終コーナーを駆け下るマシンのエキゾーストノートは圧巻！
※観戦グッズ あったらいいなと思うものを挙げてみました。とりあえず，こんなところかな？また気付いたら付け加えていきます。
オフィシャルプログラム：
何はともあれ，コイツを手に入れないと始まらない？ 決勝日に買うと予選結果の紙が付いてくるのだが，この予選結果は単品でももらえたはず（だったかな？ ^^；） ひいきのライダーのマシンのカラーリングも確認できる（スポンサーカラーのマシンは，意外ととゼッケンが見えないものです 汗）
雨カッパ：
春先の鈴鹿は天候が崩れることも。傘は周囲に迷惑なので，カッパ（ポンチョ）を持参するか，売店で買いましょう。
ちなみに，雨が降ると相当に寒くなるし，下半身などもずぶぬれになる可能性があるので，管理人はバイクの雨装束で上下を固めます。
FMラジオ：
レース進行などをサーキット内のFM放送(78.3MHz)で聞くことが出来ます。場内放送のスピーカからも情報は取れますが，マシンが爆音で目の前を通過したりすると場内放送は聞こえない。遠くの場所の様子もいち早く耳に入ってきます。管理人はいつも片耳にイヤホンをつけて観戦。
双眼鏡：
コントロールタワーの表示を見るときや，転倒したライダーの様子をうかがったり（苦笑）。なにかと使えるんでは。
オシリに敷くもの：
これは，サーキット内の売店でも売っているから持参する必要はないかもしれないけど，逆バンクなどの自由席はキャンプとかで使うイスか，シートのようなものが無いとつらいカモ。
＜Playback '91〜'96＞
昔行ったGPって，どんなんだったかな〜？と押入れをひっくり返すと，'91〜'96までのレースプログラムが出てきました！？ ウソオー，最後の2年は行った覚えが無い....ともかく，パラパラとめくっていたら懐かしい名前がぞろぞろ。
＜作成中＞
注）私の相当不確かな感覚と記憶に基づいている部分もありますので，GPファンの方，何卒ご容赦を....
"Big Bang !" -忘れ難きエキゾーストノート-
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